Главная / Журнал / Архив номеров / Экономический механизм России нуждается в обновлении / Рынок. Товар. Конкуренция / Логистика — раздел военной науки /

Логистика — раздел военной науки

Предприятие ООО «Крайс» было создано в Санкт­Петербурге в 1997 году. Основным направлением его деятельности стала организация автомобильных междугородных и международных грузоперевозок. За годы своей деятельности компания «Крайс» зарекомендовала себя как ответственный и надежный партнер. Ее постоянными клиентами стали многие предприятия Санкт­Петербурга, в их числе «Mitsui & Co», «Орими трейд», «Чупа­Чупс», «Национальный винный терминал», «Ферейн СЗО». В феврале 2002 года было учреждено ООО «Крайс Логистик» в Москве. За прошедшее время мы наладили партнерские отношения с «Форд Мотор Компани», «Москворецким пивоваренным заводом», ЗАО «Фарм», Московским заводом синтетических моющих средств, МББК «Коломенское», ВВЦ «Сокольники» и десятками других фирм и компаний. Комплекс транспортных услуг предоставляется специалистами «Крайс Логистик» при участии более 1000 транспортных предприятий России, СНГ и Европы.
На вопросы нашего корреспондента отвечает генеральный директор ООО «Крайс Логистик» Олег СЕРДЮКОВ.

— Олег Анатольевич, что такое транспортная логистика?

— Впервые слово «логистика» в русском языке появилось в первой половине прошлого века. Так назывался раздел военной науки, посвященный поставкам из тыла на фронт боеприпасов, провианта и всего прочего для успешного ведения боевых действий. Обратно автомобили возвращались, как правило, порожняком, что закономерно для периодов военных действий, но является нонсенсом в коммерческой деятельности в наши дни. Поэтому наш транспорт работает с полной загрузкой при движении туда и обратно, что выгодно и нам, и грузопроизводителю, который не несет дополнительные транспортные расходы. Мы — коммерсанты, обеспечивающие транспортную составляющую любого бизнеса. Поэтому определяющее слово «логистика» было включено в название ООО «Крайс Логистик» при нашем «выдвижении» в Москву в 2002 году.

— Почему грузопроизводителям выгоднее сотрудничать с вашей компанией, а не с владельцами автотранспорта напрямую?

— Это только на первый взгляд кажется, что автовладелец, предоставляя свои услуги, даст возможность грузопроизводителю платить меньше. На самом деле при расчетах он увеличит километраж перевозки в 1,5­2 раза (объяснив это тем, что автомобиль после доставки груза должен вернуться назад). А потом умножит получившуюся сумму на 17 (объяснив, что 17 рублей — это твердая ставка за километр прогона, позволяющая окупить амортизацию машины, текущий ремонт, стоимость солярки, зарплату водителя, механика, диспетчера, директора и т.д. и т.п.) С точки зрения автоперевозчика, он, конечно, прав. Но мы предлагаем услуги перевозчика, который «возвращается с фронта», доставляя новый груз от нового грузопроизводителя, заключившего с нами договор. И именно поэтому наш перевозчик доставит ваш груз к месту назначения с удовольствием и, безусловно, дешевле оригинального перевозчика, найденного вами самостоятельно.

У нас постоянно появляется оперативная информация о местонахождении автотранспорта. Для нас не составляет труда подать на погрузку автомобиль в любой город. Вероятно, при двух­трех отгрузках в месяц грузопроизводитель сможет найти оптимального перевозчика, но когда потребность в автотранспорте большая и география погрузок­разгрузок обширная, остро встает вопрос о грамотном экспедиторе, имеющем договорные отношения с сотнями транспортных компаний. У нас же их на порядок больше.

Заказывая автоперевозку, коммерсант не всегда понимает, что товар — это предмет договора купли­продажи, а груз — предмет договора перевозки, чем товарная, складская, товарно­транспортная накладные отличаются друг от друга, как формализовать перевозку, как правильно разместить и закрепить груз, и многое другое, что необходимо учесть и выполнить в пунктах погрузки и на разгрузке. Наш опыт и знания позволяют избежать ошибок и, как следствие, неприятностей при организации автоперевозок.

— Обычный вопрос предпринимателю из Петербурга: почему и зачем вы оказались в Москве?

— Компания «Крайс» состоялась в Санкт­Петербурге. Надежные партнеры, устоявшийся грузооборот, своя ниша в транспортном бизнесе — все это уже есть. Мы пережили кризис 1998 года, освоились на рынке, определили формат услуг. Сейчас очевидно, что грузопроизводители (производство, потребление, оптовая торговля, накопительные склады и пр.) больше тяготеют к Москве. Поэтому мы пошли по пути создания в столице полутора десятка рабочих мест для специалистов, умеющих оптимизировать транспортные расходы. Кстати, ленинградцы, наладив бизнес здесь, вернулись домой, предоставив возможность работать москвичам.

— Нужен ли большой штат компании, занимающейся грузоперевозками в современных условиях?

— В настоящее время штат московской компании не такой большой. В работе «Крайс Логистик» активно участвуют наши лучшие специалисты: Алексей Берсенев, Анна Дарчиева, Андрей Сидоров, Алексей Ситников, Александр Шолев, Елена Чапурина, Галина Блинова, Ольга Емелина, Татьяна Астахова, Александр Дегтярев. Я не случайно назвал их имена. У современного бизнеса должно быть открытое лицо. Нам доверяют доставку грузов, надеясь, что мы гарантируем их своевременную доставку и тем самым обеспечим бесперебойное течение бизнес­процессов у наших партнеров. Сотрудники компании “Крайс Логистик” открыто позиционируют себя, добиваясь взаимного доверия и подписываясь под данными ими обязательствами.

Беседовал Сергей БУРЛАЧЕНКО

ООО «Крайс Логистик». Тел/факс 564­87­32
e­mail: serd@kreis. msk. ru; www. kreis. ru