Главная / Текущий номер журнала / Строительство / "Руслафальт". Немецкое качество с российским размахом /

"Руслафальт". Немецкое качество с российским размахом

Удоб­ные, без­опас­ные и на­деж­ные ав­то­до­ро­ги — од­но из на­сущ­ных тре­бо­ва­ний вре­ме­ни и об­яза­те­ль­ное усло­вие для раз­ви­тия та­кой огром­ной стра­ны, как Рос­сия. Кро­ме то­го, со­зда­ние со­вре­мен­ной тран­спор­тной инфрас­трук­ту­ры — важ­ней­ший во­прос су­щес­тво­ва­ния рос­сий­ских ме­га­по­ли­сов. По­это­му наш се­год­няш­ний рас­сказ о но­вей­ших тех­но­ло­ги­ях до­рож­но­го стро­ите­льс­тва по­свя­щен де­яте­ль­нос­ти од­но­го из круп­ней­ших пред­при­ятий по ре­мон­ту и со­ору­же­нию ав­то­мо­би­ль­ных до­рог — ООО «Фир­ма «Рус­ла­фа­льт», со­вмес­тной рус­ско-не­мец­кой орга­ни­за­ции, об­ра­зо­ван­ной фир­мой «LAFRENTZ» и от­кры­тым акци­онер­ным об­щес­твом «Мо­сав­то­дор и пар­тне­ры».

СПРАВКА
Фирма «Руслафальт» основана в 1996 году с целью строительства, реконструкции и ремонта автодорог, их содержания и производства дорожно-строительных материалов. Сегодня это один из лидеров автодорожного комплекса Подмосковья, имеющий мощную производственную базу. Деятельность компании отмечена многочисленными наградами: «Факел Бирмингема» (1996) за экономическое выживание в условиях социально-экономического кризиса, золотая медаль Парижской экономической палаты (2001), памятная медаль «Золотой орел» (2003) немецкой компании «EUROPA», медаль, учрежденная французскими промышленниками (2003). В 1998 году «Руслафальт» признана лучшей дорожно-строительной компанией Дмитровского района и стала лауреатом конкурса «Дмитровские ростки», не один раз отмечалась благодарственными письмами и Почетными грамотами ГУАДМО «Мосавтодор» и главы Администрации Дмитровского района. 

География строительства

По прогнозам НИиПИ Градостроительства Московской области, в ближайшем будущем здесь ожидается экономический бум. И основными центрами такого интенсивного развития станут населенные пункты, соединяющие в себе крупные транспортные артерии. С первых дней образования компании Руслафальт она стала одним из ведущих участников губернаторской программы «Дороги Подмосковья» и приняла активное участие в реализации проектов по сооружению транспортных коммуникаций столичного региона. Как крупнейший подрядчик фирма зарекомендовала себя на ремонте и содержании автодорог в Дмитровском районе, на строительстве путепровода «Москва—Дубна», участка трассы «Москва—Санкт-Петербург» на границе Московской и Тверской областей, а также на сооружении таких важных магистралей, как «Москва—Самара», «Москва—Архангельск», «Тверь—Луховицы—Уваровка», «Дмитров—Клин», открытый тоннель в Сергиевом Посаде. На счету Руслафальта — многие сотни километров современных автодорог по всей России, ставших неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры страны. Только за последние годы силами сотрудников ООО «Фирма «Руслафальт» было отремонтировано 179 километров автодорог, из которых 47 — дороги федерального значения, и более чем 670 километров дорог областного значения. На заводе, принадлежащем ООО «Фирма «Руслафальт», выпущено около 200 тысяч тонн асфальтобетона.

Партнерами фирмы являются «ДСУ-7» из Пушкино, «ДРСУ-5», «ДРСУ-10» из Клина и многие другие строительные организации. Наиболее показательным примером деятельности компании стал ремонт стокилометрового участка дороги «Москва — Дубна». До реконструкции в районе станции «Трудовая» эксплуатировался двухполосный путепровод через железную дорогу, из-за чего в этом месте образовывались большие многочасовые пробки. Теперь же здесь построена удобная четырехполосная дорога, благодаря которой до Москвы можно доехать всего за 46 минут. Большая часть всех выполняемых заказов приходится на объекты ГУМО «Мосавтодор» в Дмитровском районе. А если учесть то, что на предприятии активно применяются самые современные зарубежные дорожные технологии, то все отремонтированные дороги доведены до европейских стандартов с высоким качеством дорожного покрытия. Во многом это стало возможным благодаря удачному симбиозу русской инженерной мысли и немецкого качества, достигнутому за счет эксплуатации мощной производственной базы и применения новейших технологий строительства.

Производственная база

Сегодня в компании эксплуатируется завод по выпуску асфальтобетонных смесей «VIBAU», выпускающий по немецкой технологии до 160 тонн смеси в час. Кроме того, в распоряжении специалистов Руслафальта — два высокопроизводительных комплекса по укладке асфальтобетона фирм «ABG» и «Динапак». Благодаря совместной работе с немецкими коллегами специалисты Руслафальта проходят специальную производственную подготовку с целью повышения квалификации. Осваивая высокое немецкое качество, дмитровские рабочие применяют его в российских условиях, а это, прежде всего, большие расстояния, особые климатические условия и высокие экологические требования. По экологическим нормам этот завод является одним из лучших не только в Московской области, но и в России. Гарантия тому — строгое соблюдение технологий производства, а также использование специальных фильтров очистки. За счет 1282 спецфильтров, установленных на заводе, достигается максимальная чистота производства. Они служат не только для улавливания вредной пыли. Сама технология, используемая на предприятии, позволяет утилизировать выбросы для последующего применения в производстве асфальтобетона.

Производственная база предприятия регулярно пополняется новыми образцами автодорожной строительной техники. Так, компанией было закуплено новое оборудование для производства и транспортировки литого асфальта. На предприятии существует собственная лаборатория контроля качества асфальтобетонных смесей, которое также подтверждено испытаниями, проведенными ГП «Производственная лаборатория по испытанию дорожных строительных материалов «Лабрадор» и лабораторией Московского автодорожного института. О качестве ремонтных работ «Руслафальта», так же, как и о качестве дорожного покрытия, красноречиво говорит тот факт, что на дорогах, сданных компанией в эксплуатацию в 1996 году, до сих пор еще не возникала необходимость в ремонтных работах.

Парк грузового автотранспорта компании — это двадцать 30-тонных грузовиков для вывоза материалов и асфальтобетона, катки фирмы «АВG», польский комплекс для устройства поверхностной обработки.

«Руслафальт» постоянно обновляет парк дорожной техники. В этом году было закуплено специальное оборудование для производства литого асфальтобетона, а также два автомобиля для транспортировки литого асфальта. Сегодня заказчиками этой продукции стали дорожники, ремонтирующие мосты на МКАДе. Кроме того, созданы специальные бригады, которые прошли необходимое обучение и в скором времени будут самостоятельно ремонтировать дороги по этой технологии. В этом году прошли испытания мастично-щебеночного асфальтобетона на одной из дорог, показавшие, как материал будет себя вести в наиболее сложных климатических и эксплутационных условиях. Руководством компании планируется опробовать новые добавки в битум отечественного производства, это своего рода попытка улучшить его и адаптировать к европейскому оборудованию.

Новейшие технологии

Одной из главных особенностей работы ООО «Фирма «Руслафальт» стало повышенное внимание к новейшим технологиям производства дорожно-строительных материалов. Технологическая база фирмы позволяет выпускать самые современные компоненты для дорожного покрытия и получать асфальт с заданными характеристиками самого высокого качества.

Одним из главных достижений ООО «Фирма «Руслафальт» стало применение двух комплексов по укладке асфальтобетона — «АBG» и «ДИНАПАК», каждый из которых позволяет максимально использовать технологический и интеллектуальный потенциал компании. Преимущество этих механизмов в том, что они позволяют укладывать покрытие сразу по всей ширине дороги. Подобная технология отличается от традиционной тем, что при укладке асфальта отсутствуют швы между частями покрытия. Ведь именно из-за швов разрушается дорожное полотно в осенне-зимний период, что особо актуально для российского климата, где всегда очень велика разница между летней и зимней температурами.

Еще одним преимуществом новых асфальтоукладчиков является то, что они производят дополнительную грунтовку непосредственно перед укладкой покрытия. Для этого в механизме предусмотрена специальная емкость с эмульсией. Этот состав разбивается по дорожному полотну перед основными работами, а на него кладется щебень для лучшего сцепления колес с покрытием на время гололеда. И только после этого начинается процесс укладки основного покрытия, которое представляет собой слоеный пирог: песчаный слой, слой щебня и два слоя асфальтобетона (нижний и верхний).

Компания располагает уникальными асфальтоукладчиками, способными укладывать асфальтобетон сразу по всей ширине дороги до 10 метров. За два года этим методом было построено несколько дорог, и такая технология прекрасно себя зарекомендовала в различное время года. Во время производственного процесса один асфальтоукладчик обслуживает около 20 машин, что позволяет максимально загрузить технику и уплотнить весь строительный процесс.

Использование подобной технологии стало одной из главных причин успешной деятельности ООО «Фирма «Руслафальт». С тех пор как в 1996 году компания начала свою деятельность, ее специалисты не слышали ни одного нарекания со стороны эксплуатационных служб или рядовых пользователей дорог.

Кадровая и социальная политика

Конечно, создать такую высокопрофессиональную компанию было бы невозможно без грамотной кадровой политики. Сегодня в компании «Руслафальт» трудятся около 300 специалистов, из которых 50 человек — инженерно-технические работники, а основу коллектива составляют работники из бывших организаций Дмитровского дорожного отдела. Именно их опыт и умение работать в современных сложных экономических условиях вывело фирму в ряды лучших дорожно-строительных предприятий столичного региона.

Активно выполняя экономические и производственные задачи, руководство фирмы успешно решает и многочисленные социальные проблемы. Так, недавно было закончено строительство 83-квартирного дома для собственных сотрудников, работников ГУМО «Мосавтодор». Кроме того, оплачиваются путевки для рабочих, а дети сотрудников компании имеют возможность каждый год отдохнуть на море в летних лагерях. Руководство фирмы также сотрудничает с администрацией Дмитровского района и совместно решает самые разнообразные проблемы, в том числе и социальные. Деятельность компании неразрывно связана с городом, поэтому не удивительно, что производственники являются шефами городской средней школы и детского сада.

И в заключение хотелось бы добавить, что Дмитров — древнейший российский город, с богатой историей, которому исполнилось 850 лет. Даже несмотря на экономические трудности, с которыми сегодня сталкиваются многие провинциальные города, Дмитров выглядит значительно помолодевшим. И, несомненно, немалую роль в благоустройстве и его экономическом развитии играет компания «Руслафальт», достижения которой не раз подтверждали и губернатор Московской области Громов, и Патриарх русской православной церкви Алексий II...

Виктор ГЕОРГИЕВ