Главная / Текущий номер журнала / АЛТАЙСКИЙ КРАЙ. Промышленный портрет региона / ОАО «Рубцовский машзавод». Наш успех — в успехе заказчика /

ОАО «Рубцовский машзавод». Наш успех — в успехе заказчика

ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» ­специализируется на производстве специальной оборонной техники, а также машин для лесного хозяйства, электросварочного оборудования и деталей, гусеничных снегоболотоходных тягачей, сеялок и др. Это одно из градообразующих предприятий города Рубцовска, выпускающее уникальную наукоемкую продукцию, аналогов которой в ­стране нет.
Подробнее об этом рассказывает генеральный директор ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» Сергей МАТУШКИН. 

— Сергей Николаевич, ОАО «Рубцовский машиностроительный завод» известен среди предприятий Алтайского края и страны с 1959 года, и наверняка заводчанам есть чем гордиться. Расскажите, пожалуйста, немного об истории его создания и той продукции, которая обеспечила вашему предприятию славу на несколько десятилетий вперед.

— Датой создания Рубцовского машиностроительного завода считается 26 декабря 1959 года. Основанием для его открытия послужило Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17 апреля 1958 года № 442 «Утверждение проектного задания на строительство Алтайского завода гусеничных тягачей». С марта 1962 года завод приступил к производству гусеничных транспортеров — тягачей ГТ-Т, и к концу 1966 года объем производства достиг стабильного ежемесячного выпуска 110—120 машин.

А гордиться нам действительно есть чем. В период с 1965 по 1986 год специальным конструкторским бюро предприятия был проведен комплекс опытно-конструкторских работ по созданию семейства двухзвенных гусеничных машин «Витязь», серийное производство которых было организовано в бывшем филиале Рубцовского машиностроительного завода — Ишимбаевском заводе транспортного машиностроения. В 1983 году за создание машин семейства «Витязь» наше предприятие было награждено орденом Трудового Красного Знамени. С 1973 года завод по распоряжению Министерства оборонной промышленности СССР приступил к выпуску специальных машин на базе БМП-1.

А в 1993 году нами была закончена ОКР по созданию командирской боевой разведывательной машины нового поколения БРМ-3К, и предприятие приступило к ее серийному производству. За создание этой машины коллективу заводских работников присуждена премия Правительства Российской Федерации.

— Ваше предприятие производит несколько типов продукции для оборонной промышленности. Пришлось ли вам конверсировать производство в период печально известного спада производства при переходе российской экономики к рынку?

— Что касается эпохи перехода российской экономики к рынку, то, как и на многих оборонных производствах страны, с началом проведения конверсии на нашем заводе резко сократились объемы производства. По­этому руководством и специалистами было принято решение об изготовлении товаров народного потребления: автоприцепов легковых, отопителей на жидком топливе, чанов шпарильных, укупорочных машин, закаточных полуавтоматов и др. В 1992 году завод начал производство на базе узлов и агрегатов БМП-1 гусеничной машины гражданского назначения — гусеничной путеремонтной летучки ГПЛ-520. 

ИЗ ДОСЬЕ
Сергей Николаевич МАТУШКИН родился в 1948 г., трудовую деятельность начал в 1964 г. в г. Мичуринске Тамбовской области. После службы в армии в 1969 г. продолжил свою трудовую деятельность мастером Мичуринского приборостроительного завода «Прогресс». В 1979 г. окончил Воронежский политехнический институт и продолжил работу на Рубцовском машиностроительном заводе. Работал мастером прессово-заготовительного цеха, начальником бюро труда и заработной платы цеха, начальником сварочно-сборочного цеха, начальником производственно-диспетчерского отдела, директором коммерческого центра, заместителем генерального директора по экономике и маркетингу. С 2003 г. — генеральный директор ОАО «Рубцовский машиностроительный завод».

— Численность вашего коллектива составляет более 1000 человек, из них занимаются научно-исследовательскими разработками 81—90 человек. И сегодня ваш завод демонстрирует высокие темпы развития. Чем вы это прежде всего объясняете: большим наработанным опытом ваших специалистов, освоением новых, «прорывных» видов техники или чем-либо еще?

— Да, наш завод имеет большой опыт в разработке и производстве гусеничных машин, как военного, так и гражданского назначения, и сегодня здесь также активно ведутся НИР и ОКР. Важен и тот момент, что нами проводится постоянный обмен информацией с по­требителями готовой продукции, и в изготовлении новых машин мы учитываем все их замечания и предложения. Заказчик, как известно, всегда прав, и только он наш судья и учитель.

— Насколько тесно ваши долгосрочные планы переплетаются с отдельными федеральными проектами и программами развития Алтайского края? И какова на сегодняшний день конъюнктура рынков сбыта вашей продукции по отдельным направлениям?

— В настоящее время завод включен в программу по модернизации техники для инозаказчиков, а также капитального ремонта ранее выпущенной техники в интересах Минобороны РФ. С 1998 года завод участвует в программе администрации Алтайского края по освоению импортозамещающей техники на предприятиях края.

В последнее время нами были разработаны и поставлены на производство почвообрабатывающие посевные комплексы ППК-8,2; ППК-12,4, а также сеялка точного высева технических культур СТК. Изготовлено около ста комплексов ППК, которые эксплуатируются в Алтайском крае, Курганской и Челябинской областях, Казахстане.

Сейчас наше предприятие ведет выпуск снегоболотоходного транспортера-тягача ГТ-ТМ (С), идет подготовка производства к выпуску на базе созданного шасси 521М1 машин пожарной лесной и энергетической.

В целом сегодняшний рынок сбыта готовой продукции завода делится на четыре направления:

— военная продукция на внутреннем рынке для Министерства обороны РФ;
— военная продукция на внешнем рынке по заказам ФГУП «Рособоронэкспорт»;
— реализация гусеничных машин гражданского назначения для предприятий нефтегазового, энергетического комплексов, геологоразведки, лесного хозяйства и др.;
— сельскохозяйственные машины.

— Как вы оцениваете конкурентоспособность новых видов своей продукции по сравнению с другими аналогами? И адаптирована ли ваша техника к эксплуатации в суровых климатических условиях Сибири?

— Наша военная продукция имеет специальное назначение, и отечественных аналогов ей нет. Выпускаемая заводом вездеходная гусеничная техника занимает определенную нишу в данном виде отечественной продукции. Причем вся изготавливаемая нами вездеходная гусеничная техника неприхотлива к суровым почвенно-климатическим условиям Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера.

— Что представляет собой современная производственная база и структура завода? Актуальна ли для вас проблема старения основных производственных фондов?

— Производственная база завода представляет собой замкнутый цикл изготовления продукции за исключением крупногабаритного литья. В структурные подразделения завода входят специальное конструкторское бюро, опытное производство, служба подготовки производства, которые тесно сотрудничают между собой при разработке и выпуске новых видов как военной, так и гражданской продукции. Что касается старения производственных фондов, то завод проектировался в 60-е годы, поэтому с учетом сегодняшних реалий возникла необходимость в разработке проекта его технического перевооружения.

— Что вы вкладываете в понятие «политика качества» на вашем предприятии, и в каких системах оно сертифицировано?

— Политика руководства в области системы менеджмента качества направлена на производство качественной продукции, удовлетворяющей требованиям потребителей, и на постоянное увеличение ее реализации с целью получения устойчивой прибыли.

Реализация этой политики осуществляется через качественное выполнение процессов системы менеджмента качества, охватывающей весь жизненный цикл продукции:

— производство изделий военного и гражданского назначения в полном соответствии с требованиями по нормативно-технической документации;
— модернизацию серийно выпускаемых машин с целью улучшения их технических характеристик;
— разработку новых видов продукции;
— обеспечение гарантийного и сервисного обслуживания в местах эксплуатации машин.

Завод обладает сертификатами:

— по системе сертификации ГОСТ Р Госстандарта России;
— по системе сертификации безопасности взрывоопасных производств;
— по системе добровольной сертификации «Военный регистр».

— Каков профессиональный и образовательный уровень вашего коллектива? Есть ли у вас проблемы с привлечением молодежи на производство?

— Уровень подготовки ИТР и рабочих на заводе полностью обеспечивает выпуск его готовой продукции. Наши инженерно-технические работники постоянно участвуют в мероприятиях по повышению квалификации в учебных заведениях Рубцовска, края и других городов России (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и др.). Тем не менее, острой проблемой, и не только для нашего предприятия, является привлечение на предприятие молодых рабочих кадров. Сказывается отсутствие в городе ПТУ по подготовке специалистов рабочих специальностей (токарей, фрезеровщиков, слесарей, сварщиков), что привело к необходимости обучения молодежи непосредственно на производстве. Однако привлечь ее на предприятие нелегко, так как за последние годы в стране полностью утрачен престиж рабочих профессий.

Но, несмотря ни на что, мы верим в успешное будущее своего предприятия. Ведь ОАО «Рубцовский машзавод» — одно из градообразующих предприятий города. Уверен, дальнейшее развитие нашего производства позволит не только направлять без задержек отчисления в бюджеты всех уровней, но и создать дополнительные рабочие места.

Алла ВИКТОРОВА