Главная / Текущий номер журнала / Союз промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга / Интеллектуальные транспортные системы /

Интеллектуальные транспортные системы

ОАО «Транспортные коридоры» создано летом 2003 г. рядом российских компаний – лидеров в области системной интеграции и телекоммуникаций для решения задач управления транспортными системами. Об одной из уникальных разработок предприятия рассказывает генеральный директор ОАО «Транспортные коридоры», к.т.н., член президиума Союза промышленников и предпринимателей (работодателей)  Санкт-Петербурга Иван Васильевич БРЕДИХИН.

В 2006 г. ОАО «Транспортные коридоры» по заказу Росздрава в рамках реализации мероприятий ФЦП «Повышение безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах» разработало современную, многофункциональную, обладающую высоким показателем «эффективность/стоимость» и одновременно позволяющую сохранить уже сделанные инвестиции систему управления транспортными службами скорой и неотложной медицинской помощи и центров медицины катастроф в субъектах Российской Федерации.

Система обеспечивает оптимальное использование бригад скорой медицинской помощи, позволяя сократить время их доезда до места вызова и до стационара, а также обеспечить оперативную передачу информации из автомобиля СМП в специализированные медицинские учреждения и обратно, включая голосовую связь, видеоизображения, а также данные медицинской экспресс-диагностики, полученные с помощью любой аппаратуры, находящейся в распоряжении бригад СМП и имеющей возможность подключения к компьютеру. Кроме того, впервые в России абонентский комплект системы включил в себя портативный принтер, устанавливаемый в салоне автомобиля СМП и позволяющий передать выездной бригаде карту вызова, а также специфическую медико-диагностическую информацию даже в условиях движения.

В состав системы входят:

• подсистема слежения за перемещениями подвижных объектов (транспортных средств выездных медицинских бригад) на основе постоянного мониторинга их местоположения средствами спутниковой навигации, передачи данных о местоположении и статусе (тип, занят/свободен) на диспетчерский пункт по различным каналам связи;
• подсистема оперативной двухсторонней связи диспетчерского центра с выездными медицинскими бригадами;
• подсистема организации экстренной телемедицинской консультативной поддержки выездных медицинских бригад.

Взаимодействие диспетчеров с бригадами СМП осуществляется с помощью голосовой двухсторонней связи и информационного обмена. Адресные данные об объектах вызова, о местоположении и статусном состоянии бригад оперативных служб передаются в текстовой форме в виде таблиц, а также отображаются на электронных картах местности (города, района, области и т.д.), представляющих возможность для составления оптимальных маршрутов движения бригад к месту вызова и доставки пациентов с учетом оперативной обстановки, связанной с изменениями в организации дорожного движения и транспортной ситуации. Информационная компонента диспетчерского центра обеспечивает хранение данных в единой базе, регистрацию всех происходящих плановых и внеплановых событий при движении автомобилей СМП, автоматическую запись в журнал событий всех дей­ствий, произведенных на диспетчерских пунктах. Кроме того, осуществляется контроль фактического пробега транспортных средств за определенные промежутки времени.

Бортовой информационный комплекс (БИК) выездных бригад СМП, помимо основных функций автоматизированного контроля текущего местоположения автомашины СМП и обеспечения двухсторонней голосовой связи между бригадой оперативной службы и территориальным диспетчерским центром, позволяет осуществить:
• распечатку текстовых сообщений (карточек вызова) посредством мобильного принтера;
• передачу видеоиформации (при подключении к БИК специальной видеокамеры);
• передачу сигналов «Тревога»;
• подключение к БИК медицинского диагностического оборудования и передачу в лечебное учреждение данных медицинской экспресс-диагностики.

Справка
Основные направления деятельности ОАО «Транспортные коридоры»:

• исследования в области транспортных информационно-телекоммуникационных управляющих систем, относящихся, по современной международной терминологии, к интеллектуальным транспортным системам (ИТС);
• анализ и адаптация к отечественным условиям международных требований, стандартов, правил и технических отчетов международной организации по стандартизации ISO и ее сектора TICS в области транспорт­ной телематики, создания и эксплуатации ИТС и их программного обеспечения, внедрения перспективных разработок в транспортном комплексе страны;
• анализ и разработка системных проектов по созданию и модернизации диспетчерских систем, специализированных транспортных сетей связи с использованием наиболее современных технологий, систем спутниковой фиксированной и подвижной связи, геоинформационных и навигационных систем;
• разработка системотехнических и технико-экономических решений по созданию ИТС регионального и межрегионального уровней на основе действующих и формируемых транспортных диспетчерских си­стем путем их объединения и оптимального использования на современных принципах стандартизации, унификации, технической и технологической совместимости и взаимодополнительности;
• создание собственных диспетчерских систем и систем безопасности для транспорта;
• разработка ситуационных центров для крупных городов, создание территориальных баз и банков данных.