Новое предприятие по выпуску неформованных огнеупорных материалов уникально для России. Это направление отвечает тенденциям, сложившимся на рынке производства и потребления огнеупоров: уменьшение доли формованных и увеличение доли неформованных огнеупоров, повышение требований к качеству продукции потребителей этих материалов. Ранее материалы такого класса импортировались только из-за рубежа.

Неформованные огнеупоры предназначены для использования на таких тепловых агрегатах черной металлургии, как конвертеры, электропечи, индукционные печи, сталеразливочные ковши, промежуточные ковши, вакууматоры. Продукция нового предприятия адресована в первую очередь предприятиям, осуществляющим непрерывную разливку стали, которая является на сегодняшний день самой современной и перспективной технологией в металлургии.

Оборудование производственной линии, поставленное компанией INTOCAST AG, разработано на основе современных технологий и позволяет наиболее полно удовлетворить сегодняшние потребности металлургических и других предприятий отраслей-потребителей. Все линии завода полностью автоматизированы, оснащены высокоточным весовым, дозирующим и смесительным оборудованием. Производительность линии составляет 10 тонн в час или около 30 тыс. тонн продукции в год.

Использование огнеупорных материалов, производимых предприятием «Магнезит-Интокаст-Сатка», позволяет повысить количество плавок в 10 раз, снизить расход электроэнергии, оптимизировать трудовые ресурсы, сократить время на замену и ремонт футеровки, снизить расход огнеупорных материалов для одиночных агрегатов до 1 кг на 1 тонну стали.

Открытие нового завода СП «Магнезит-Интокаст-Сатка» будет способствовать укреплению позиций Группы «Магнезит» на внутреннем и мировом рынке. Решение о создании совместного предприятия по выпуску неформованных огнеупоров «Магнезит-Интокаст-Сатка» было принято в апреле 2003 года в соответствии со стратегическим планом развития Группы «Магнезит».

Цель визита – более детальное знакомство Виктора Рашникова и группы специалистов ОАО «ММК» с проектом «Урал промышленный – Урал Полярный». В рамках его реализации предстоит проложить вдоль восточного склона Уральских гор от Ивделя до Лабытнангов железную и автомобильную дороги. Их протяженность составит около трехсот километров. Строительство данного участка осуществят компания «Российские железные дороги» и ряд инвесторов, среди которых может оказаться и Магнитка.

Открытие транспортного коридора позволит приступить к разработке месторождений Полярного и Приполярного Урала. Их прогнозный железорудный потенциал оценивается в 59,1 миллиарда тонн, а ОАО «ММК», производящий пятую часть продукции черной металлургии России, обеспечен местным сырьем только на 10 процентов.

По материалам газеты «Магнитогорский металл»

На месте здания, где пока еще размещаются разливочные машины, будет разбит газон.

Решение о демонтаже двух и консервации еще четырех разливочных машин в доменном цехе связано с оптимизацией производственных процессов ММК. С введением в эксплуатацию конвертера № 3 производство стали конвертерным способом к 2002 году увеличилось до 9 млн. тонн. В этом же году на тот же рубеж в производстве чугуна вышли доменщики ММК, обеспечив полностью потребности кислородно-конвертерного и мартеновского цехов. У металлургов Магнитки появилась возможность отказаться от производства товарного или чушкового, как его называют доменщики, чугуна, тем более, что оно было очень затратным и нерентабельным. Но даже в последние годы, когда разливочные машины практически не использовались, ММК нес затраты на их текущее обслуживание, что увеличивало себестоимость продукции.

В связи с сокращением объёмов слива чугуна на разливочных машинах и уменьшением затрат на ремонт и содержание основных средств руководство ОАО «ММК» приняло решение о консервации разливочных машин и их демонтаже. Оборудование и отдельно стоящее здание первых двух машин, №5 и №6, будут демонтированы до конца 2005 года. Всего будет демонтировано около 500 тонн металлоконструкций. На этом месте, как когда-то на месте одного из старых мартеновских цехов, будет разбит газон.

Оптимизация производственных процессов, проходящая на ММК, стала возможной благодаря техническому перевооружению и внедрению в производство современных технологических процессов. Она приведет к улучшению экономических показателей, снижению себестоимости и повышению рентабельности производства.

Автор: Управление информации и общественных связей ОАО «ММК»

Внедрение современной автоматической системы регулирования подачи топлива и воздуха на теплоэлектроцентрали НЛМК позволит на 25% уменьшить неблагоприятное воздействие на окружающую среду при производстве пара высокого давления.

Новая технология оптимизирует процессы сжигания применяемых в качестве топлива доменного и коксового газов в котельных установках ТЭЦ. Это снижает образование продуктов горения, попадающих в атмосферный воздух.

Проект стоимостью 0,9 млн. руб. выполнен в рамках природоохранных мероприятий по уменьшению воздействия производства на окружающую среду. С начала реализации в 2000 году Программы технического перевооружения за счет совершенствования технологических процессов на 6,3 % уменьшены объемы выбросов НЛМК по всем основным загрязняющим веществам.

ОАО «Северсталь» в целях обеспечения роста выпуска электростали увеличивает переработку металлолома, для чего в сентябре будут выведены на проектную мощность в 180 тысяч тонн лома в год новые пресс-ножницы

В августе на новых пресс-ножницах для слябовой линии, в частности, шахтной печи «Фукс» N2, подготовлено около 10 тыс. тонн чистого кускового лома. Общая стоимость проекта по строительству пресс-ножниц - около 180 млн. рублей.

Это первые из трех комплектов новых ножниц для переработки металлолома, которые «Северсталь» планирует ввести в строй в 2005 году. Поставщиком оборудования является Henschel (Германия). Реализация этой программы позволит увеличить переработку лома на 700 тыс. тонн в год или на 22% к достигнутым в 2004 году объемам.

Автор: По сообщению пресс-службы ОАО «Северсталь»

Методология подготовки отчета впервые в российской практике основана на применении основных принципов и показателей международных стандартов АА1000 и «Глобальной инициативы по отчетности» (Global Reporting Initiative). Отчет подтвержден независимым аудитором - ЗАО «Бюро Веритас Русь», консультантом

Компании по разработке социальной отчетности является Агентство социальной информации.

Концепция развития бизнеса ЛУКОЙЛа проиллюстрирована на примерах вхождения в его состав новых предприятий, проведения реструктуризации, запуска новых проектов. Оценен вклад Компании в развитие экономического потенциала регионов присутствия.

В социальной политике ЛУКОЙЛ придерживается постепенного перехода от традиционных методов к современным формам взаимодействия работодателя и работников. Концепция, заложенная в основном документе – «Социальном кодексе ОАО «ЛУКОЙЛ», позволила создать эффективную систему, учитывающую баланс интересов профсоюзов, трудовых коллективов и акционеров.

Благотворительный фонд «ЛУКОЙЛ» представил межрегиональные программы социальных инвестиций и спонсорской поддержки развития культуры и спорта.

Деятельность Компании в области охраны окружающей среды является в настоящее время одной из наиболее последовательных и результативных в нефтегазовой отрасли России.

Следующий социальный отчет ЛУКОЙЛ выйдет через два года.

«Подготовка и публикация отчета о деятельности Компании в области устойчивого развития - важная веха на пути к новому качеству корпоративного управления», - сказал Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов.

Автор: Пресс-служба ОАО «ЛУКОЙЛ»

ОАО «Завод авиационных подшипников» (ЗАП, Самара) вошел в состав Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). О получении контроля над более чем 80% самарского предприятия заявил 30 августа на своей пресс-конференции в Москве президент ЕПК Артем Зуев. Сумма сделки составила порядка $30 млн. Вместе с новым активом ЕПК выйдет на уровень 80% российского производства спецподшипников. Самарский ЗАП войдет в созданный корпорацией Дивизион спецпродукции, который займется разработкой и производством подшипников для перспективных проектов авиации и ВПК.

ОАО «Европейская подшипниковая корпорация» создана в 2000 году. Объединяет: заводы - ОАО «Московский подшипник», ОАО «Московский завод авиационных подшипников», АО «Степногорский подшипниковый завод» (Степногорск, Казахстан), Волжский подшипниковый завод (Волгоградская область); Научно-исследовательский центр ЕПК; сервисно-сбытовое подразделение - ООО «Торговый дом ЕПК»; управляющую компанию - ОАО «ЕПК». Номенклатурный ряд – 2,2 тыс. наименований. Численность работников – 9,9 тыс. человек. Выручка ЕПК в 2004 году составила 5,9 млрд руб., чистая прибыль – 813 млн руб.

ОАО «Завод авиационных подшипников» создан в 1996 году на базе бывшего ГПЗ-4 (Самара). Производит более 4,5 тыс. наименований подшипников. Численность персонала – 2,6 тыс. человек. Выручка за 2004 год составила 858 млн руб., чистая прибыль – 206 млн руб.

В России стабильно растет спрос на подшипники специального назначения. По оценке ЕПК, в 2005 г. объем рынка составил около $60 млн в год. В последнее время рынок увеличивался не только количественно, но и стал требовать принципиально новых моделей подшипников. В частности, возникла необходимость в новых подшипниках для самолетов пятого поколения, а также для новых видов другой военной и гражданской техники.

Намерение сосредоточиться на выпуске подшипников специального назначения появилось у менеджмента ЕПК более года назад. С этого момента специалисты корпорации детально изучили рынок спецподшипников. Весной 2005 года в Москве в ОАО «Московский подшипник» был выделен в отдельное юридическое лицо Цех специальных подшипников (стал ОАО «Московский завод авиационных подшипников»). Также был создан Научно-исследовательский центр ЕПК, в задачи которого входила разработка новых видов продукции, в первую очередь – прецизионных подшипников.

Исследования показали, что спрос на российском рынке спецпродукции в основном направлен на морально устаревшие типы подшипников. Отечественные подшипниковые заводы не имели ресурсов для разработки и освоения новинок. Это, в свою очередь, отчасти сдерживало потребителей, которые продолжали закладывать даже в свои новые разработки имеющиеся типы подшипников.

ЕПК было принято решение консолидировать свои ресурсы в сегменте спецподшипников с ОАО «Завод авиационных подшипников» (Самара), крупнейшим производителем подшипников данного направления. Только объединившись, российские подшипникостроители получат возможность создавать новые поколения высокотехнологичных компонентов, конкурентоспособные на мировом рынке. Как известно, аналогичный шаг по консолидации предпринимается и потребителями спецподшипников – ведущими производителями российского авиапрома, создающими «Объединенную авиастроительную корпорацию».

По словам президента ЕПК Артема Зуева, ЕПК и группа партнерских компаний получили контроль над более чем 80% акций самарского ОАО «ЗАП». В настоящее время ходатайство о разрешении консолидации всех акций в ЕПК находятся на рассмотрении в Федеральной антимонопольной службе РФ. Окончательно покупка была завершена к концу августа, ее сумма, по словам господина Зуева, составила порядка $30 млн. «Это заемные средства», - пояснил президент ЕПК.

Объединив предприятия по производству спецподшипников, ЕПК получит контроль над примерно 80% данного сегмента отечественного подшипникового рынка. При этом доля ЕПК на всем подшипниковом рынке России увеличится с 35% до примерно 40%.

«Очередным нашим шагом станет создание Дивизиона спецпродукции ЕПК, в который кроме самарского ЗАП, войдут московский ЗАП, Научно-исследовательский центр в Самаре (на базе ЗАП), а также создаваемый с 1 января 2006 г. Волжский завод прецизионных подшипников (на базе Цеха прецизионных подшипников Волжского подшипникового завода)», - рассказал Артем Зуев.

В развитие Дивизиона спецпродукции ЕПК будет вложено не менее $30 млн. Эти средства будут направлены на развитие технологий, реконструкцию производств, модернизацию и приобретение нового оборудования и обучение персонала. Основные организационные усилия будут направлены на развитие системы менеджмента качества. Управленческий центр Дивизиона будет находиться в Самаре, там же в НИЦ, будут вестись основные разработки новых типов спецпродукции. «За достаточно короткое время мы планируем не только создать и освоить новые подшипники и стать поставщиками продукции для предприятий, выпускающих технику нового поколения, но и занять лидирующие позиции по поставкам подшипников для авиационных двигателей пятого поколения, а также для проекта RRJ», - рассказал о планах ЕПК ее руководитель. По его словам, следующим этапом должен стать выход продукции ЕПК на мировой рынок.

Группа «Тарго» 

29 июня в конфренц-холле «Группы Тарго» состоялся брифинг генерального директора Татьяны Кругловой «Таможенная политика как фактор инвестиционного рывка России».

В ходе общения с представителями профильных СМИ была озвучена позиция «Тарго» в отношении перспектив реализации инициатив президента РФ в сфере таможенной политики, которые были выдвинуты 25–26 июня 2005 года на встрече с представителями зарубежных деловых кругов в Санкт-Петербурге.

«Сегодня таможенная политика может стать катализатором инвестиционных процессов в российской экономике. Однако существенный инвестиционный рывок может произойти только при условии перехода от деклараций к реализации президентской стратегии в таможенной сфере», – подчеркнула Круглова. Также генеральный директор «Группы Тарго» указала на то, что в преддверии вступления в ВТО российское правительство должно приложить максимум усилий по созданию режима наибольшего благоприятствования прямым иностранным инвестициям для модернизации российской промышленности и создания новых производств. В противном случае, риски для России от вхождения в ВТО могут оказаться слишком высоки.

Кругловой принадлежит инициатива создания эффективной площадки для такого диалога – профильной Рабочей группы при Совете по конкурентоспособности при Правительстве РФ, в которую могут войти представители государственных таможенных органов, таможенного и промышленного бизнеса, зарубежных компаний. Для повышения эффективности коммуникации было предложено возглавить рабочую группу руководителю экспертного управления администрации президента РФ Аркадию Дворковичу. «Ключевой задачей Рабочей группы должна стать деятельность по сведению законодательных основ функционирования отечественной экономики в понятные для инвесторов правила игры, а также их дальнейшая интерпретация», – отметил эксперт «Группы Тарго» Андрей Цагай.

Специалисты компании «ТАРГО» считают, что усиление внимания российской власти к вопросам совершенствования таможенных, налоговых, судебных и иных аспектов инвестиционной деятельности позволит, прежде всего, обеспечить предпосылки промышленного рывка России.

СПРАВКА
«Группа Тарго» состоит из 4-х компаний, оказывающих полный комплекс таможенных услуг, - «Консалтинговой группы «Тарго Кастомз Консалтинг», брокерской компании «Группа Тарго», ЗАО «Группа Тарго» и центра дополнительного профессионального образования «Призвание Консалтинг». Основной принцип работы – ответственность единого исполнителя за достижение оговоренных сторонами результатов. При содействии «Тарго» в октябре 1995 года была создана Национальная ассоциация таможенных брокеров (поверенных). Группа имеет представительство в Американской торговой палате, Европейском бизнес-клубе, Итало-Российской торговой палате.